MOTO Velocifero a EICMA 2022: introdotte le novità Oliver, Race-X e Tennis

Articolo pubblicato su moto.motorionline.com

Il brand Velocifero, generato dalla creatività di Alessandro Tartarini, introduce a Eicma 2022 tre novità: un cargo scooter elettrico denominato Oliver, la sportiva street fighter elettrica Race-X e l’elegante scooter Tennis in versione elettrica e anche con motorizzazione endotermica da 125 cc. Presentato nell’occasione anche il nuovo Beach Mad Sport, un esemplare “bobber” di tipo elettrico che rappresenta un’evoluzione del Beach Mad presentato nel 2018.

Le novità

I modelli Velocifero sono caratterizzati da un ricercato design italiano e prodotti in Cina. In occasione di Eicma 2022, inoltre, è stato annunciato che il prezzo dell’esemplare Jump sarà di 3.800,00 euro f.f. Cifra che potrà differire in funzione delle diverse aliquote IVA e dazi e tasse eventuali dei diversi Paesi.
Velocifero Oliver è uno scooter elettrico per l’attività lavorativa. Il design ricorda un mezzo militare e trasmette un’idea di resistenza, ma allo stesso tempo è distinguibile nel panorama. Al mezzo sono abbinate le tre combinazioni cromatiche: Grigio/rosso; Grigio/giallo; Verde militare/giallo e sarà realizzato dal mese di aprile del 2023.

La struttura permette un uso versatile per le consegne o il commuting. Il veicolo risulta omologato EEC /L1e- b/L3e-A1.
Il telaio è in tubi d’acciaio e lo scooter presenta una forcella anteriore a ruota spinta con doppio ammortizzatore idraulico e una sospensione posteriore cantilever con monoammortizzatore, posto in orizzontale sotto la pedana poggiapiedi. La sospensione anteriore è caratterizzata da una forcella con sistema Earles. L’impianto frenate è a disco su entrambe le ruote da 12 pollici e il peso risulta di 102 kg.
Il motore elettrico da 3 kW e 175 Nm di coppia è collocato nella ruota posteriore e consente al mezzo di raggiungere una velocità di 85 km/h.
Altro aspetto interessante di questo veicolo è la possibilità di sostituire il pacco batterie o “battery swapping” in modo da ottimizzare le soste per la ricarica. La dotazione prevede due pacchi agli ioni di litio da 1440 kW/h alimentati a 72 V e si prospetta un’autonomia di 85 km, secondo le informazioni.

Velocifero Race-X, invece, è la prima street fighter elettrica proposta nelle tre livree in Giallo, Rosso, Nero e prodotta dal mese di giugno del 2023.
Una moto caratterizzata da un design sportivo e minimalista, dotata di una strumentazione su schermo con tecnologia TFT da 5,5 pollici di ultima generazione e tra le funzioni è possibile optare tra quattro mappature: P, Eco, Sport e Sport +.

Presenta un telaio sviluppato con elementi in lega leggera ed è dotata di una forcella upside down e un monoammortizzatore idraulico funzionale per il comfort. L’impianto frenante è costituito da un doppio freno a disco sulla ruota anteriore con un diametro di 275 millimetri e quello retrostante da 225 mm. Le ruote sono di differente dimensione, quella anteriore da 17 pollici e quella posteriore da 15 pollici. Si segnala un peso di 126 kg.
Il propulsore elettrico trasmette 5 kW di potenza e 220 Nm di coppia, potendo raggiungere una velocità massima di 120 km/h. La batteria è agli ioni di litio da 4,32 Kwh alimentata a 72 V ed è indicata un’autonomia di 115 km.

Velocifero Tennis, poi, è uno scooter proposto in versione elettrica e con motore endotermico da 125 cc che richiama il Velocifero degli anni ’90.
Tennis in versione elettrica è rivestito con le tonalità Bianco e Grigio, mentre nella variante con unità da 125 cc è proposto in Nero e Bordeaux. Sarà sviluppato dalla primavera del 2023.

Le due versioni condividono il telaio in acciaio, l’altezza da terra della sella di 765 millimetri, la forcella telescopica, la sospensione posteriore cantilever con monoammortizzatore e i freni a disco sulle due ruote da 12 pollici. L’esemplare Tennis 125 pesa 108 kg, mentre il Velocifero Tennis risulta omologato EEC/ L1e-b/L3e-A1 e pesa 95 kg.
Il Tennis elettrico dotato di un quadro strumenti di 5,5 pollici di ultima generazione con tecnologia TFT e tra le varie funzioni possibile optare fra quattro mappature di guida: P, Eco, Sport eSport +. Presenta un motore da 3 kW e 150 Nm alimentato una due batterie intercambiabili di capacità complessiva di 2,4 kWh alimentate a 60 V. Si segnala un’autonomia di 70 km e la velocità raggiungibile è di 85 km/h.
Il Tennis 125 presenta un motore endotermico a quattro tempi di 125 cc raffreddato a liquido Euro 5 e la potenza stessa è di 8,8 kW con 11,4 Nm di coppia.

Infine il nuovo Velocifero Beach Mad Sport, il “bobber” elettrico del brand che è caratterizzato da un’estetica che lo differenzia da ogni altra proposta del rispettivo segmento e rappresenta un’evoluzione del Velocifero Beach Mad mostrato nel 2018.
Sarà proposto nelle colorazioni Rosso e Bianco e realizzato dall’estate 2023. Sono due i “riding mode” associati: “Economy” per privilegiare l’autonomia con una velocità massima limitata di 45 km/h, oppure “Sport +” per massimizzare le prestazioni sino a 85 km/h di velocità.

Assieme al telaio in tubi d’acciaio è presente una forcella telescopica e forcellone oscillante con monoammortizzatore. L’impianto frenante è composto da dischi su entrambe le ruote da 10 pollici.
La moto è animata da un propulsore elettrico da 3 kW e 150 Nm montato direttamente sulla ruota retrostante. L’alimentazione è fornita da una batteria agli ioni di litio di capacità 2,880 kWh alimentata a 72 V. Dai segnalano un’autonomia di 70 km e un peso di 92 kg.