Velocifero, le novità a EICMA 2022
Carlo Pettinato il 09/11/2022 in Moto & Scooter
Articolo pubblicato su dueruote.it
Al fianco della nuova Jump Velocifero porta al salone altre tre novità elettriche, la piccola naked Race-X, il cargo Oliver e lo scooter Tennis
Per alcuni, Velocifero è un nome non del tutto inedito. Ma oggi, alle porte del 2023, siamo in una dimensione completamente nuova. Velocifero è un brand italo cinese attivo dal 2015 nato per mano di Leopoldo e Alessandro Tartarini, il primo già fondatore di Italjet (Italjet Velocifero vi dice niente?) nell’ormai lontano 1960. Velocifero oggi si pone come marchio giovane e rivolto alla mobilità del futuro, tanto che la gamma, composta ora di ben 25 modelli, è per lo più elettrica. Ad EICMA 2022 arrivano tre nuovi modelli a emissioni zero: Race-X, Oliver e Tennis. Cui si aggiunge la nuova versione di Beachmad, il Beachmad Sport.
OLIVER, LO SCOOTER DA LAVORO
Oliver è probabilmente il mezzo più dirompente della gamma Velocifero. Qualcosa che ora come ora è difficile paragonare a qualsiasi altro modello, e che in qualche modo ci ricorda l’Honda Zoomer di ormai svariati anni fa. Si tratta di uno scooter evidentemente progettato e disegnato come mezzo da lavoro, forte di numerosi punti di appoggio ed aggancio per trasporti vari, ed è in effetti pensato proprio per le consegne urbane. Il pacco batterie assicura 85 km di autonomia, che in città non sono poi così pochi, ma soprattutto è sostituibile rapidamente e una seconda unità viene fornita nella dotazione base. La velocità di punta è di 85 km/h, anche questi più che sufficienti per un mezzo prettamente cittadino. Le ruote sono da 12” e il peso è di 102 kg. Oliver sarà disponibile in tre varianti colore, grigio/rosso, grigio/gialle e verde/giallo e sarà messo in produzione da aprile 2023.
TENNIS, LO SCOOTER TUTTOFARE
Tennis è la meno ‘atipica’ delle nuove offerte Velocifero. È l’unico scooter offerto sia in versione elettrica che con motore endotermico da 125 cc. Tennis elettrico ha un motore da 3 kw e 150 nm di coppia alimentato da due batterie intercambiabili, con capacità complessiva di 2,4 khw a 60 V. Il ‘battery swapping’, come lo chiamano loro, ovvero il passaggio da una batteria all’altra consente di neutralizzare le soste per la ricarica. L’autonomia è di 70 km e la velocità massima di 85; il peso è di 95 kg. Tennis è equipaggiato con una dashboard di 5,5 pollici di ultima generazione con tecnologia TFT, dove tra le varie funzioni si può scegliere tra 4 mappature di guida: P, Eco, Sport eSport +.
La versione 125 cc presenta invece un monocilindrico a quattro tempi da 8,8 kw e 11 nm di coppia; peso di 108 kg. Comune ai due scooter è la ciclistica, con telaio in acciaio, altezza sella di 765 mm, forcella telescopica e sospensione posteriore con mono ammortizzatore, due freni a disco e ruote da 12”.
Tennis, che sarà disponibile in versione elettrica nei colori bianco e grigio, e nella versione 125 nelle livree nero e rosso bordeaux, verrà prodotto a partire dalla primavera 2023.
BEACHMAD SPORT, IL BOBBER DA SPIAGGIA
Evoluzione del Beachmad presentato nel 2018, questo nuovo modello si pone ancora volta come ‘unicum’ nel mercato. Un piccolo bobber elettrico che non trova rivali. 92 kg di peso, motore da 3 kw e 150 nm montato direttamente sulla ruota posteriore, batteria al litio da 2,880 kwh alimentata a 72 V, autonomia di 70 km. Sono disponibili due riding mode, Economy per privilegiare l’autonomia (velocità limitata a 45 km/h) e Sport+ per privilegiare le prestazioni. Sport+ ‘abilita’ tutto il potenziale di Beachmad Sport e gli permette di raggiungere gli 88 km/h. Il telaio in tubi d’acciaio è abbinato ad una forcella telescopica e ad un forcellone oscillante con monoammortizzatore, freni a disco su entrambe le ruote da 10”. Beachmad Sport sarà disponibile in versione rossa o bianca e sarà prodotto dall’estate 2023.
In aggiunta a tutte le novità di cui sopra, Velocifero annuncia il prezzo della moto elettrica Jump, che a inizio 2023 arriverà sul mercato a 3.800 euro.